纳尼?日本专家觉得这10款车最好

2016-12-24 19:05:14 来源: 搜狐汽车 热度(198)    收藏(0)

斯巴鲁翼豹最终以420票成功夺冠。获奖理由是其高度的安全性和经济实惠的价格,斯巴鲁Impreza Sport/G4最低售价只需 200 万元日元,这性价比,要是这价格在中国那得卖疯了。日本版翼豹有EyeSight主动式驾驶辅助系统、以及日本国内首款搭载行人保护气囊等安全配置。

  日本年度车型(Car of the year Japan)大奖始于1980年,由日本年度车型执行委员会主办,并通过由汽车界专业人士组成的上限为60人的评委团队对参选车型进行严格评选。这是一个跨年评选的奖项,参选车型必须是在上一年11月1日至当年10月31日之间发售的新车,而且年销量必须要在500台以上,评审团将会对参选车型的理念、设计、性能、质量、安全性、环保成本等方面表现进行甄选。筛选之后,今年符合以上条件的入围车型共有35款。

  经过评委会的票选之后,再从35款被提名的车型当中挑选出评价最高的10款。之后,评委会还会再举行一次最终评选,从Top10车型中最终选定一款作为今年的日本年度车型。

  从评选结果来看,本届年度十佳车型里日系车有四款。反而欧洲车占比更多,这。。。看看都有什么吧。

  1.斯巴鲁翼豹 Impreza Sport/G4

  

  (年度风云车冠军)

  

  这次评选中,斯巴鲁翼豹最终以420票成功夺冠。获奖理由是其高度的安全性和经济实惠的价格,在日本,斯巴鲁Impreza Sport/G4最低售价只需 200 万元日元(RMB12万左右),这性价比,要是这价格在中国那得卖疯了。

  日本版翼豹有EyeSight主动式驾驶辅助系统、以及日本国内首款搭载行人保护气囊等安全配置,靠安全和性价比获得众多评审的认可。

  2.丰田普锐斯

  

  普锐斯是丰田混动的招牌,别看国内老款卖不好、新款没得买,但在日本,那销量是极好,曝光率极高,以日本人对这车喜爱程度,其实有夺冠实力,但在懂车人眼里这车还不够,终比斯巴鲁翼豹少了49票获第二。

  这代普锐斯首度采用丰田全新开发的TNGA全球化平台,得益于新车身结构和电池组,成功减重200kg,油耗也下降到百公里3.7L。

  3.奥迪A4 Sedan/Avant/Allroad quattro

  

  (最佳进口车)

  

  虽然绝大多数日本人都买日本车,但真有钱人还是买德国车。

  所以奥迪A4不仅获得了第三名的成绩,同时也获得最佳进口车封号。日本懂车的评委们觉得奥迪A4车型丰富,MMI系统进行了全面的升级后更是赢得一致好评。这车无论从外观还是内饰都比较符合日本人的口味,他们就喜欢中规中矩。

  4.沃尔沃 XC90

  

  其实在日本,SUV的保有量并没有中国那么多,品牌和车型也没那么丰富。很大一个原因就是以日本的路况和国情,对SUV,尤其是中大型SUV并不友好,所以SUV就显得有点落寞

  不过XC90还是靠各种眼花缭乱的主、被动安全配置,打动了日本懂车帝,真是万万没想到,沃尔沃能够力压奔驰、宝马,成为日本人的心头好,不过砖家是砖家,日本本土买沃尔沃的人其实并不多。

  5.奔驰 E级

  

  奔驰算是日本人喜爱的豪华品牌之一了,不上榜才奇怪。别以为日本人只爱自己的品牌,BBA这茬放在日本也毫无违和感。

  这一代号称“小S级”的奔驰E长得确实好看,生在了看颜值的时代也是命好,不光咱国人喜爱有加,也令日本为之折腰。

  6.Arbath 124 Spider

  

  明明自己有马自达MX-5,却偏偏选这货,什么逻辑?难道是因为上一届选了马自达MX-5,这届换个差不多的?

  反正说来说去,这就是台混血儿车型,或者说是动力强化、造型中庸版的MX-5。不得不说意大利风情是日本人迷之信仰,他们爱意大利爱的深沉,爱屋及乌吧。

  7.捷豹 F-PACE

  

  捷豹要说有什么可以一直引以为傲的,大概就是英国人三观正常的美学功底,对日本人来说审美正常太稀缺了。除了造型,F-Pace铝制车身工艺在强度和重量之间的平衡让日本人很是着迷,加上声线很浪的2.0T/3.0T发动机,获得了日本评委投来的106票。

  8.本田 FREED/FREED Plus

  

  除了前两名,要到第八名才能再看到一款日本车。本田FREED采用长轴距与侧拉门设计小型MPV,于今年9月出的最新款。样子看着眼熟,实际上它就是飞度的同门师兄弟。

  日本人利用空间这绝活也是厉害,这台车身长度仅4265mm的小车,除了有5座版,竟然还有三排6座及7座版,家用毫无压力。

  

  灵活多变的空间使得这台小车在日本吸粉无数,瞬间想到我国神车五菱宏光,但压根不是一个世界,除了长的像也没啥可相提并论的了,我们五菱神车岳各庄蛤蟆村等着你!敢来一较高下吗?

  9.日产 Serena

  

  (最佳创新奖)

  

  这款在日本刚刚发布不久的7人座MPV Serena,靠着Propilot自动驾驶辅助系统获得了最佳创新奖。

  能够得奖主要是归结于日产这套最新的ProPILOT自动驾驶技术,于全自动模式下,在高速公路上行驶时,车辆自主完成转向、加速和刹车等操作,是首家在量产车上搭载此类技术的日本车企。

  10.宝马 M2 coupe

  

  (最佳情感奖)

  

  据了解,参加评选人员多为现役车手、汽车记者以及车手出身的汽车评论家等,因此在评选过程中十分看重汽车的动力性能,根据历届的评选排名来看,跑车以及高级车入围年度汽车的场合非常多。

  宝马的热销性能小跑车M2,凭着丰富的驾驶乐趣和操控性赢得最佳情感奖,在这可以理解为情怀嘛?和日产 Serena一样的票数,榜单中并列第九。极好的驾驶乐趣是评委们给出的获奖理由,也让这货成为唯一入选TOP10的性能车,但也仅有11票。

  看到这发现没,这日本懂车帝们审美挺正常啊,选的车基本没有奇形怪状,都至少算是顺眼,可这两年日系车怎么就设计那么极端?

  附表:

  

  该数据来源于 日本カー?オブ?ザ?イヤー

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