又帅又省油!这两款十几万的SUV我纠结了好久...

2017-01-02 20:26:37 来源: 搜狐汽车 热度(317)    收藏(0)

教授就有两位朋友最近因为对选车的立场不同而闹翻了,一个是钟情于法系车的小王,而另一个则是丰田死忠粉老K,当天聊起了买什么SUV最好。小王坚持标致4008最值得买,但老K却认为同价位丰田Rav4才是最佳选择。所以教授今天是要过来主持公道的。


  教授就有两位朋友最近因为对选车的立场不同而闹翻了,一个是钟情于法系车的小王,而另一个则是丰田死忠粉老K,当天聊起了买什么SUV最好。小王坚持标致4008最值得买,但老K却认为同价位丰田Rav4才是最佳选择。所以教授今天是要过来主持公道的。

  一个张扬,一个低调

  先从外观说起,4008的外观确实个性十足,前脸就很有设计感,点阵式的中网,狮爪造型的车头大灯还带有LED日行灯,银色的下包围也给前脸增加了一些运动气息。侧面则能看到悬浮式车顶以及动感的车身曲线,车尾的则通过连通式的尾灯设计突出了强烈的设计感。整个4008给叫兽的感觉就是运动感与个性的结合体。

  至于Rav4,其外观则比4008要收敛不少,整体的风格低调稳重,前脸采用了丰田的“KeenLook”设计,观感更加年轻化,也让前脸的整体感更强。至于侧面和车尾依旧是平直稳重的设计,尾部突出的设计也是教授认为Rav4最经典的地方,辨识度很高。

  若论外观的造型,标致4008的设计感确实更加强,但对于年轻人来说,夸张的设计绝对不是展现个性的唯一途径,低调稳重的“大叔风”有时也会比哗众取宠的“非主流”要吃香很多,所以4008和Rav4的外观谁更好看,确实不好下定论。

  科技派与实用派,你选谁?

  对于内饰,若谈新鲜感的话,标致4008是完胜Rav4的,类似战机的怀抱式座舱、钢琴键造型的实体按键、以及小巧的方向盘,法国人十分擅长利用这些特别的元素来给消费者营造惊喜。例如手套箱里面的香薰盒,教授相信也只有法国人才会在这个级别的车型给配备原厂香薰盒的了。

  相对标致4008而言,丰田Rav4的内饰仿佛要显得吃亏一点,毕竟丰田的一贯作风都比较保守,所以新Rav4的内饰相对旧款车型的变化不大。但是做工依旧是那样的扎实,并且加入了中控大屏,而且经常触及的地方还采用了皮质面料的包裹,这些体贴的做法都是值得肯定的。

  至于教授说的“科技派与实用派”,就是分别指标致4008和丰田Rav4的内饰配置了。就拿指导价接近23W的车型来比较,标致4008领先在于电子手刹、胎压监测、前后雷达、并线辅助、自适应巡航等功能;而Rav4的领先则在于消费者在这个价位就能买到四驱车型,而且比4008多了膝部气囊、LED大灯、全景摄像头等功能(可惜的是Rav4只有顶配车型才有后驻车雷达);两车一个注重科技感,一个则更注重实用性,在配置上其实是半斤八两的。

  空间:Rav4略胜一筹

  空间方面,身高172cm的体验者在标致4008的后排能取得两拳的腿部空间和一拳的头部空间;而身高171cm的体验者在Rav4则能取得两拳有余的腿部空间和一拳两指的头部空间;两车在空间方面的差别不大,但是Rav4还是稍宽裕一点点。实际上这样的乘坐空间在紧凑型SUV这个级别已经达到了常规的水平,足够日常的使用了。

  动力:涡轮与自吸之争

  标致4008搭载的动力系统和标致508上的一样,1.6T/1.8T+6AT的动力搭配,最大马力分别是是167Ps和204Ps,从动力参数来看,1.6T的表现是难免会比较平淡的了,毕竟167Ps的马力来拉动一台接近1.5吨的机器,实在有点吃力。动力系统的设定也很有欧系风格,前段比较慵懒,要踩深点油门,车子动起来之后才会感觉到有稍微充沛点的动力输出。变速箱在舒适性方面的表现是很到位的,上挡积极,可惜降挡的反应稍微迟钝了一些,这在中低转速动力输出本来就不太强的情况下,会显得车子的动力有点肉。

  丰田Rav4的动力系统则为全自吸阵营,分别是2.0L+CVT和2.5L+6AT的搭配,而且2.5L的都是四驱。最大马力则分别为151Ps和180Ps,2.0L版本在硬件上对比旧款是有所升级的,而主观的驾驶感受变化不大,得益于灵敏的油门调校,动力还不至于很肉,CVT的变速箱也做得很平顺,只是难言驾驶乐趣而已。而2.5L的版本相对来说要好玩很多,虽然降挡的响应依然不算迅速,但是整体的动力表现依然轻快迅捷。

  对比两车的动力,其实小王和老K还是可以各执一词的,丰田Rav4开起来会比较轻快点,但若论中高转速下的提速,Rav4也不一定能干得过4008。同时两车也是典型的涡轮与自吸的对比,涡轮发动机在一定转速后会有爆发,而自吸则从开头到结尾的输出都那么紧凑。站在客观的角度,教授认为两车的动力是各拿50分的。

  底盘:各有特点

  标致4008采用可变形横梁式后悬挂,属于非独立悬挂的一种,但PSA集团的底盘调校功力是受到大家认可的。4008的底盘调校是很明显的舒适性取向,对细碎颠簸的过滤十分彻底,但是遇到大的起伏时,抛跳还是难以避免。但是以这样的底盘来行走市区道路的话,相信对于乘客来说大部分时间都是很舒适的。

  从配置上来看,Rav4的底盘则要厚道一点,采用了双叉臂式独立悬挂,但Rav4并没有一味的采用舒适性的调校。Rav4的底盘在前段质感是偏硬的,以至于经过一些细碎颠簸的时候路感会比较强,貌似舒适性比较差的感觉。然而Rav4悬挂的后段还是偏向于舒适的调校,所以即使遇到较大的起伏时,车内感受到的颠簸也不会太严重。

  两车的底盘质感其实就最直观的展示了它们的性格,像教授和老K这种喜欢玩车的,就会偏向于Rav4的底盘,因为过弯时的侧倾现象没有那么严重。而像小王那种比较顾家的Gentleman,舒适性更好的标致4008无疑是更加适合。

  总结

  小王和老K对车子有不同的追求,自身性格早已决定了他们会选哪辆车,小王是文科生,喜欢有设计感的东西,而且平常的驾驶风格温文尔雅,你加你的塞,他走他的道,标致4008就很适合他这种风格了。而老K则不同,作为老司机的他喜欢自吸那种直接紧凑的加速感,喜欢Rav4这种实用的风格。那么问题来了,你是小王,还是老K?

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本文关联车型

4008

价格:19.98~27.98 万元

RAV4

价格:18.38~27.28 万元

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