美丽的东西背后是逻辑 青山周平评BMW i3

2017-10-28 17:24:53 来源: 易车网 热度(1464)    收藏(0)

作为一名设计师,青山周平关注的不仅是建筑设计本身,更多的则是人的生活和自然环境之间的关系。尤其对于北京这样的大城市来说,很难看到自然环境和人们的最直接的关系,因为许多因素都在同时影响着我们的生活。这次我们邀请来B.L.U.E.建筑设计事务所的创始人青山周平,在体验BMW i3这款产品的同时,为我们分享他的环保设计理念。

一直以来,BMW i系列产品以保护资源和实现可持续性为根本宗旨。作为代表着BMW节约资源并且实现可持续发展理念的车型之一,BMW i3纯电动车的设计初衷即尽力将人和自然环境的关系相结合,这与日本著名建筑设计大师青山周平的设计理念不谋而合。

作为一名设计师,青山周平关注的不仅是建筑设计本身,更多的则是人的生活和自然环境之间的关系。尤其对于北京这样的大城市来说,很难看到自然环境和人们的最直接的关系,因为许多因素都在同时影响着我们的生活。这次我们邀请来B.L.U.E.建筑设计事务所的创始人青山周平,在体验BMW i3这款产品的同时,为我们分享他的环保设计理念。

房子的大小和生活的品质高低是没有关系的

青山周平在北京生活已经有超过十年的时间,目前和他太太居住北京南锣鼓巷附近的一个小胡同内,房屋面积不大,只有40平米左右,门前的道路也不算宽敞。但在他看来,房子的大小和生活的品质高低是没有关系的。他认为这种没有围墙的家居生活才是最理想的生活,因为人与人之间、人与社会之间都在不停地发生着联系。

对环境保护有着异于常人的认知的青山周平,日常出行交通工具主要依靠一辆电动单车,这是他所喜欢的方式。因为新能源对环境基本不会造成破坏和影响,而因为对自然和环境没有影响,所以对人们的生活方式也不会有什么影响。这也让青山周平对BMW i3这款车赞赏有加。作为一款新能源的标杆车型,BMW i3倡导并坚持环境保护和可持续发展理念。这使它荣获iF设计金奖、World Green Car 大奖和世界车型设计年度大奖等一系列奖项,获得了广泛的国际赞誉。

设计团队在规划纯电动BMW i3的价值链时,可持续性是贯穿始终的重要因素。而在BMW看来,可持续性为世界带来的改变并非只是零排放驾驶。从研发的第一步开始,高效和可持续的电动出行理念就主导着车辆的开发工作。即便身形小巧,但纯电动BMW i3可以说突破了思维的局限,给都市生活带来一次全新的尝试。

虽然BMW i3的设计充满未来感,看似和胡同古朴的建筑风格产生了强烈的冲突。但在青山周平看来,这款车反倒是非常适合在胡同中驾驶。拥挤而狭长的胡同,会让很多车辆寸步难行,但BMW i3却可以凭借其灵活性在这里一展身手。同时,纯电动力所带来的静谧性也不会影响胡同中人们的生活。

人和自然环境及文化的关系是一种渗透进血液的生活姿态

青山周平之所以选择住在胡同当中,是因为在胡同的空间里,人们在街边下象棋、打牌、午睡,感觉就像在城市当中的客厅。各种各样的人和他们的家庭生活闲逸并模糊地重合在一起,路的宽度、建筑物的高度、树木的高度以及其中的人们,各部分的尺度恰好构成很好的互动,营造出一种非常和谐的氛围。人与自然、人与人之间的距离变得前所未有地亲密,这是他所希望的生活。

对于BMW i3来说,只要坐进这款车,就会有一种与自然亲密接触的感受。因为在内饰材质的运用上,BMW试图营造出人与自然的和谐氛围,并且将环保理念全面地展现。大量的可再生和可重复利用的人造合成材质,搭配可持续性的原木材质以及创新型碳纤维,成为BMW i3的设计亮点之一。

用户可以有ATELIER、LOFT、 LODGE、 SUITE四种不同的内饰风格选择。针对每一种风格,BMW均挑选有利于环境保护的天然材质,代替传统的塑料等材质。比如用提取自锦葵科植物的洋麻作为内饰表面的材料,替代含矿物油成分的塑料。不仅体现出BMW可持续性电动出行理念,而且重量更轻。再比如使用来自于FSC(森林管理委员会)认证林地的天然桉木作为内饰板材质,这种木材具备具备耐潮的特性,因而在加工时能够比传统的木材少喷涂约90%的表面漆,减少工业污染。

让空间存在多种可能性

在青山周平改造过的项目中,大多数是胡同中的大杂院以及店铺等面积不大的空间,因此遇到的最棘手问题便是采光。如何利用好阳光,这对空间改造是否成功起到了决定性影响,所以这往往也是青山周平最先考虑的问题。胡同里的房子普遍采光比较差,通常都有2~3个面是和邻居贴在一起共用的,所以很多房子没有墙面可以开窗,即使能开窗也是和邻居房子贴得非常近,并且也很难得会有朝南的方向以便采光。

因此在青山周平的改造作品中,你会发现一个共同的元素:天窗。以「失物招领」店铺的设计来举例,通过屋顶的天窗,阳光可以直透进整个空间的中心。依靠空间以及细节上的设计,使得进入大门的这片区域有点像住宅里的入户花园。而原木色的家具,搭配恰到好处的绿植点缀,让整个空间充满生机,与自然进行完美融合。

在中国人的传统观念中,往往对户型有一个固定需求:一个很大的主卧,并且拥有整个房子最好的采光效果。但实际上,对于很多人来说,这个空间的利用率并不高。人们并没有考虑自己的实际需求,但习惯性地觉得房子就应该这样布置,观念的陈旧造成了空间的浪费。

而在BMW i3这款车上,设计团队打破了固有思维,使空间灵活性得到极致拓展。由于碳纤维等创新科技的应用,使得更开放的驾驶舱成为可能,驾驶者与前排乘员之间没有中央通道,相对的车门间也没有B柱。碳纤维将车身的B柱集成在车门上,当对开车门打开时,进出车内都十分便捷。座椅位置略有升高,同时采用了BMW特有的流线型设计,并与车窗互相接合,带来更广阔的全景视野。

作为一台纯电动车,虽然同样需要冷却,但程度上要远低于传统发动机车型。因此,BMW i3上的标志性双肾型进气格栅采用封闭设计,整体效果在喷涂车漆后尤为抢眼。同时纯电动BMW i3独特的黑色涂装设计,从引擎罩经车顶直到车尾,让乘员舱的视觉效果更加出色,展现出电动车的独特气质。

2青山周平评BMW i3纯电版

因为自然环境是那样,所以人会选择这样去生活。因为人们选择那样去生活,所以建筑就变成这样的形式

青山周平在日本读建筑本科时,他希望在前三年和最后一年之间,额外花上一段时间去慢慢思考。于是大三结束的时,他选择休学一年去背包旅行。搭乘最便宜的公交和火车,住最便宜的青年旅舍,穿越整个欧亚大陆。这次旅行对青山周平日后的设计理念产生了巨大的影响。

虽然后来他也去了欧洲很多国家,看了很多大师级建筑,但给他触动最大的,还是西藏、新疆、印度、尼泊尔……这些原始而纯粹的地方。而他在休学旅行这段时间,他看到并得出一种很逻辑的关系:因为自然环境是那样,所以人会选择这样去生活。因为人们选择那样去生活,所以建筑就变成这样的形式。

如今我们都已习惯汽油车传统的驾驶感受,松开油门便会随着惯性向前滑行。但这辆纯电动的BMW i3带给你的感受是完全不同的,由于其特有的“单踏板操作”设定,驾驶者仅凭油门踏板即可控制车速。

轻点油门踏板,便可在瞬间感受最直接的动力响应。输出功率可达125千瓦(170马力),最大扭矩为250牛·米,仅需7.3秒就能完成0-100公里/小时加速。当把脚抬离油门踏板,能感受到车辆的制动反馈,此时制动能回收系统正在为电池充电,以此来增加续航里程。

美丽的东西背后是逻辑

一棵树、一片叶看起来似乎没什么逻辑,实则不然,无论是树木的生物结构还是地理因素,都是它“看起来美”的逻辑。再比如北京的胡同吧,乍一看屋檐的长度也没什么逻辑,但它实际上是与光线息息相关的。住在胡同里的小房子里,你才知道原来夏天的阳光进不了屋子的门;冬天则不同,阳光会窜进屋中,一切又是暖洋洋的。

在驾驶BMW i3的过程中,精准的续航里程显示是给青山周平带来的最佳体验之一。虽然听上去并不难实现,但实际上系统要对一系列关键要素进行实时评估,包括个人驾驶风格、周围地理特性、温度、选定的驾驶模式(COMFORT、ECO PRO、ECO PRO+)、既定的路线以及是否使用空调系统等等。从而保证驾驶者始终掌握准确的行驶半径数据,确保舒适安全地抵达目的地。这体现出设计团队严密的逻辑。

同样的逻辑性设计思路还体现在将相对紧凑的电动机放置在车后,这样可以为前轮留出更多的转向空间,泊车和操控将更加便捷。而大尺寸的窄款轮胎和空气动力学特性轮圈是纯电动BMW i3可持续性的又一代表性设计,有利于降低滚动阻力,使纯电动BMW i3更加节能。

而BMW品牌在环保理念上的逻辑,不仅体现在车型上,也体现在充电桩的技术上。即时充电(ChargeNow)是BMW自己的充电桩品牌,到2017年底,全国范围内将有65000个充电桩。在充电过程中,甚至可以为车辆预热或制冷,当然所需的电量不由车载蓄电池提供,因此可以确保车辆的最大续航里程。

而对于拥有固定停车位的BMW新能源车主,BMW提供免费的家庭充电墙盒及一次基础安装服务。家庭充电设备提供的32安培单相电可以在3.8小时内,为纯电动BMW i3充80%容量。对于没有固定停车位的用户,可通过社区共享充电服务充电,将提供两年内1920个小时的免费充电服务。

另外,用户可以通过BMW i远程助理或云端互联APP,在多重地点远程操控纯电动BMW i3;或者随时检查电池的电量和续航里程;如果关联到某个充电站,还可以远程追踪充电状态;系统甚至还可以对用户的驾驶效率进行评级。

设计不是为了做美丽的东西,而是为了让生活更接近本质

在青山周平的作品中,无论是「失物招领」、「原麦山丘」,还是《梦想改造家》中改造过的大杂院以及「灯市口L形的家」,它们所传递出的共同理念是“设计是为了生活”。置身其中,这些空间会给你一种“很青山”的感受。

青山周平擅于利用自然的材质,表达空间与自然的融合;利用无污染、可再生的环保材质,突出其独具特色的环保理念;依靠以人为本的设计,从而带给用户幸福的感受。

在青山周平看来,汽车更像是一个可移动的家,人们在车内所进行的一切生活场景使得汽车开始逐渐变成家的一种延伸。为了营造家的感觉,同时平衡高压电池的重量,设计团队采用了双独立单元的创新型Life-Drive车身结构:铝合金Drive模块位于下部,包括底盘、驱动单元组件以及蓄电池。而上面的Life模块利用重量更轻、强度更高的碳纤维来制造标准驾驶舱,为乘客提供宽阔的空间,开放的氛围。

碳纤维的重量只有钢的一半,却比钢的强度更高,这样就能降低整车重量以及车身重心,提高安全性、稳定性和操控灵活性。而更高的刚性确保车辆可承受更高的加速度,同时较低的重量也降低了油耗。

而选装的增强型驾驶辅助系统包含全面的创新驾驶者辅助系统,使驾驶纯电动BMW i3兼顾安全与舒适。带自动起停功能的主动巡航控制系统可以在0-140公里/小时区间内保持与前车的距离并相应地调节车速,必要时甚至可以使纯电动BMW i3停止。限速信息显示功能可在组合仪表上显示限制允许车速。

自动泊车辅助系统同样为驾驶者带来全面的泊车辅助,让泊车轻而易举。依靠距离控制系统、后视摄像机和自动泊车辅助,驾驶者不但能够方便地完成泊车,更能进一步实现全自动泊车,即由纯电动BMW i3独立控制加速、制动和转向。

安心做好设计才是我最想做的事情

2015年,青山周平和太太成立了自己的建筑设计事务所B.L.U.E。它的全称是Beijing Laboratory for Urban Environment,致力于用设计连接城市环境。目前事务所项目基本以室内项目为主,青山周平希望之后能有一些优质的建筑项目,像现在正在推进的北京白塔寺旁的胡同里的开放艺术工作室项目等等。

虽然这几年青山周平通过一些节目,变成了设计界的“网红”。但在他看来,名气大小并不重要。他更希望能通过项目、建筑去传播自己的想法,也可以让更多人关注到他所做的事情。其实本质上并没有改变,还是想做出好的作品。

而对于BMW的设计团队来说,他们也有着同样的想法,以解决用户需求为最终目标。就比如新能源车型的续航里程,一直是用户们所顾虑的问题。而电池模块进行全新升级后的纯电动BMW i3,续航里程271公里,如果以全国人民的平均上班距离来计算,这基本可以满足大多数用户5天工作日的代步需求。即便是对于北京这种通勤问题最大的城市,平均上班里程约为20公里,也可以轻松实现3天充一次电。

而如果对单程距离有较高要求,还可以选择增程车型。通过一台小尺寸的静音双缸汽油发动机,来驱动一台发电机。发电机在电池电量较低时可自动启动,确保高电压电池的电量恒定。这样一来,加满一箱油,在“COMFORT”舒适模式下的续航里程可达到330公里。

纯电动BMW i3代表着一种零碳出行的生活理念,这与青山周平的环保理念相吻合。但与此同时,这款车又不仅仅代表着一种理念,它在人与自然、人与能源之间进行完美的协调,作为一扇通向未来的大门,在无形之间影响并改变着我们的生活。高达271公里的续航里程,便利的ChargeNow即时充电桩,以及出色的驾驶质感,BMW i3从以人为本的角度出发,为用户带来极致的使用感受。

关键字: 宝马i3
责任编辑:徐飞(内容营销中心)
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i3

价格:45~52 万元

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