更豪华的体验 试驾福建奔驰V260L

2017-11-20 14:36:25 来源: 太平洋汽车网 热度(1383)    收藏(0)

奔驰在国内早就有唯雅诺与威霆这两款MPV车型,只不过因商务属性太过浓重而远离大众视野。面对中国这样的大市场,奔驰带来了升级后的全新V级豪华多功能车,在更新了家族化设计语言后,奔驰所有车型的颜值与内饰豪华感都有了进一步提升。对于原本相对简陋的唯雅诺与威霆来说,全新V级的进化可以说是翻天覆地的。

国内中高端务车领域,可选的对象其实并不多,亲民的奥德赛艾力绅以及别克GL8都根本无须为销量操心,而高端丰田埃尔法,动辄数十万的加价根闹着玩似的。国人最爱的“BBA”呢?
试驾奔驰V260L
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  实际上奔驰在国内早就有唯雅诺威霆这两款MPV车型,只不过因商务属性太过浓重而远离大众视野。面对中国这样的大市场,奔驰带来了升级后的全新V级豪华多功能车,在更新了家族化设计语言后,奔驰所有车型的颜值与内饰豪华感都有了进一步提升。对于原本相对简陋的唯雅诺与威霆来说,全新V级的进化可以说是翻天覆地的。

全新奔驰V260L静态回顾

  全新奔驰V级一改旧款刻板的商务形象,全新的家族设计语言让它看起来更豪华也更具亲和力了。

试驾奔驰V260L

试驾奔驰V260L试驾奔驰V260L

  来到车内,同样是最新的奔驰家族化设计,中控台线条流畅而优雅,command多媒体系统独特的操作手柄同样不会缺席。

试驾奔驰V260L

  头等舱座椅足够宽大,更可以满足我的各种坐姿,只不过其贴合度还是比较一般,好在有S级同款的天鹅绒头枕协助提升豪华感。

试驾奔驰V260L

  尽管看起来足够吸引,全新V级依然会有些小设计让人哭笑不得。就如这第三排座椅巨大的头枕,作为乘客自然是满意,不过作为驾驶员就会发现中间头枕非常阻碍视线。并且在放倒座椅扩充行李厢空间时你会发现,第三排座椅无法从行李厢进行放倒,收折机关设计在座椅前方。也就是说若你想要将座椅放倒然后将它掀起来,需要先从侧门上车放倒,然后再到车尾通过座椅底部的手柄将它掀起。

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试乘试驾:滤震还有提升空间

  高端务车的意义在于后排的完美体验,V260L为乘客提供了足够宽裕的乘坐空间,2+3的座椅布局保证了第二排乘客的尊贵感。跑起来如何呢?实话说我有些小失望,或许是依然要兼顾载重的需求,V260L的悬挂并不算软,具体表现在日常市区通勤中,避震对于路面细碎震动的过滤还不够彻底。当然这是出于对它的高要求而得出的结论,实际表现还是足够符合它商务接待身份的。

试驾奔驰V260L

  而上了高速,乘坐舒适性会再上一个台阶,而对于V级这样尺寸的车身来说,稳定性相当不错,不会出现那种忽忽悠悠坐船的感觉。不过驾驶席的人机工程学还是偏向当初那个商用车,方向盘角度上扬较高,长时间驾驶会比较累。

试驾奔驰V260L

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  至于动力,V260L油门踏板行程比较长,较低的敏感度也非常符合它的商务特质,平和的加速绝不会打扰到乘客的休息,而匹配成熟的变速箱更是没啥存在感,换挡非常平顺。

更豪华的体验 试驾福建奔驰V260L

  发动机250Nm的峰值扭矩从1250rpm就可以释放,而实际上动力输出不会有明显的爆发力,持续至4000rpm的扭矩平原保证了不错的动力储备。

试驾奔驰V260L

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  刹车的脚感有些类似油门给人的感觉,制动力输出相比平时开的家用车要缓和一些,加上车身巨大的惯性,需要更快的减速往往要踩的比较深,这点是需要适应的。

试驾奔驰V260L

(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊)

编辑点评评测编辑:高磊

 

整体评价:对于一款MPV来说,奔驰V260L舒缓的动态表现可没有什么乐趣可言,相比过去,更加豪华的外形与内饰让它摆脱了纯商务的形象,豪华的第二排头等舱沙发足以讨好VIP们,就算在细节以及人性化方面相比日系高端MPV略有不足,可看看车头硕大的三叉星标,老板们又有多少理由拒绝它呢?

 优点1、 大气优雅的外形内饰2、 奢侈的乘坐空间3、 动力匹配优秀  缺点1、 滤震效果有待提高2、 功能设计不够人性化



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